1．班轮运输的运费应该包括（ ）。
装卸费，不计滞期费、速遣费
装卸费，但计滞期费、速遣费
卸货费和滞期费，不计速遣费
卸货费和速遣费，不计滞期费
2．船公司一般按货物的（ ）重量计收运费。
净重
毛重
法定重量
理论重量
3．在进出口业务中，能够作为物权凭证的运输单据有（ ）。
铁路运单
海运提单
航空运单
邮包收据
4．在进出口业务中，出口商完成装运后，凭（ ）向船公司换取正式提单。
发货单
收货单或大副收据
质检证书
商业发票
5．必须经背书才能进行转让的提单是（ ）。
记名提单
不记名提单
指示提单
海运单
6．签发国际多式联运提单的承运人的责任是（ ）。
只对第一程运输负责
必须对全程运输负责
对运输不负责
只对最后一程运输负责
7．我某公司与外商签订一份CIF出口合同，以L/C为支付方式。国外银行开来的信用证中规定：“信用证有效期为6月10日，最迟装运期为5月31日。”我方加紧备货出运，于5月21日取得大副收据，并换回正本已装船清洁提单，我方应不迟于（ ）向银行提交单据。
2020/5/21
2020/5/31
2020/6/10
2020/6/11
8．信用证的到期日为12月31日，最迟装运期为12月15日，最迟交单日期为运输单据出单后15天，出口人备妥货物安排出运的时间是12月10日，则出口人最迟应于（ ）向银行交单议付。
2020/12/15
2020/12/25
2020/12/20
2020/12/31
9．按《UCP 600》解释，若信用证条款中未明确规定是否“允许分批装运”、“允许转运”，则应视为（ ）。
可允许分批装运，但不允许转运
可允许分批装运和转运
可允许转运，但不允许分批装运
不允许分批装运和转运
10．海运提单日期应理解为（ ）。
货物开始装船的日期
货物装船过程中任何一天
货物装船完毕的日期
签订运输合同的日期
11．在海洋运输货物保险业务中，共同海损（ ）。
是部分损失的一种
是全部损失的一种
有时为部分损失，有时为全部损失
是推定全损
12．根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ ）。
平安险加11种一般附加险
一切险加11种一般附加险
水渍险加11种一般附加险
11种一般附加险加特殊附加险
13．按国际保险市场惯例，投保金额通常在CIF总值的基础上（ ）。
加一成
加二成
加三成
加四成
14．我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ ）。
单独损失
共同损失
实际全损
推定全损
15．CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（ ）。
一般可以单独投保
不能单独投保
可单独投保两项以上的“特殊附加险”
在被保险人统一的情况下，可以单独投保
16．某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。
负责赔偿整批货物
负责赔偿被雨淋湿的部分
不给予赔偿
在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分
17．有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。
共同海损
实际全损
推定全损
单独海损
18．在短卸情况下，可以向（ ）提出索赔。
卖方
承运人
保险公司和承运人
卖方，保险公司和承运人
19．同国际市场的惯例一样，我国海运货物基本险的保险期限一般也采用（ ）的原则。
“门到门”
“桌到桌”
“仓至仓”
“港到港”
20．某公司按CIF出口一批货物，但因海轮在运输途中遇难，货物全部灭失，买方（ ）。
可借货物未到岸之事实而不予付款
应该凭卖方提供的全套单据付款
可以向承运人要求赔偿
由银行决定是否付款
21．《联合国国际货物销售合同公约》规定，如卖方在合同规定的时间以前交货，或者延迟交货，买方( )。
有权要求损害赔偿
有权拒收货物
有权宣告合同无效
必须收下货物
与买方另行协商解决
22．在出口业务中，我方决定可否接受国外客户提出的目的港和目的地时，通常应考虑的因素包括( )。
对目的港或目的地的规定应尽量明确具体
目的港必须是船舶可以安全停靠的港口
以CIF或CFR条件成交的对内陆国家出口交易，应选择距离我国目的地最近的我方能够安排船舶的港口为目的港。
凡以非集装箱方式运输的一般海上散货，合同中应尽量规定转运条款
应贯彻我国有关政策，不得以我国政府不予怒进行贸易往来的国家和地区做目的港或目的地
23．根据《UCP600》，“转运”是指( )。
在海运情况下，从信用证规定的装货港和卸货港的运输过程中，从一艘船只卸下，再装上另一只船只。
在航空运输情况下，从信用证规定的启航机场到目的港机场的运输过程中，从一架飞机上卸下，再装上另一架飞机。
在公路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆汽车上卸下，再装上另一辆汽车。
在铁路运输情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上卸下，再装上另一辆火车。
在多式联运情况下，从信用证规定的装运地到目的地的运输过程中，从一辆火车上卸下，再装上另一辆船只。
24．即使信用证禁止转运，注明发生以下有关转运内容的运输单据也可被银行接受。( )
只要提单上证明有关货物是由集装箱装运的。
注明将发生或可能发生转运的空运单据。
注明将发生或可能发生转运的公路、铁路或内河运输的运输单据。
卖方在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少。
承运人在提单上签章证明货物虽被转运但数量未短少。
25．下列危险中属于自然灾害的有( )
恶劣气候
雷电
海啸
地震
火山爆发
26．下列哪些情况构成实际全损( )。
?保险标的已完全灭失
?保险标的已丧失了原有的用途和价值
?船舶搁浅，船上的保险标的无法施救
?保险标的已不再归被保险人所有
?船舶失踪达到一定时间仍无音讯
27．共同海损的构成要件包括( )。
?危险必须是危及船货共同安全的
?采取的行为必须是有效的
?采取的行为必须是合理的
?牺牲必须是特殊的，费用必须是额外支付的
?危险必须是真实的、紧迫的
28．下列哪几项属于我国海运保险水渍险的承保范围( )。
?货物由于恶劣气候遭受的部分损失
?运输工具由于搁浅而使货物遭受部分损失
?货物由于被偷窃而全损
?运输工具被敌方炮火击中沉没而使货物全损
?在装卸时一件货物因落海而部分损失
29．以下属于海运货物保险一般附加险的有( )。
?串味险
?渗漏险
?舱面险
?受潮受热险
罢工险
30．我国航空货物运输保险的基本险可分为( )。
航空险
航空平安险
航空水渍险
航空一切险
航空主险
31．一重量吨就是一公吨，一尺码吨就是一立方米。
对
错
32．海运提单如有三份正本，则凭其中任何一份即可在卸货港向船公司或船代理提货。
对
错
33．国际铁路货物联运的运单副本，可以作为发货人据以结算货款的凭证。
对
错
34．按惯例，速遣费通常为滞期费的一半。
对
错
35．记名提单和指示提单同样可以背书转让。
对
错
36．清洁提单是指不载有任何批注的提单。
对
错
37．海上保险业务的意外事故，仅局限于发生在海上的意外事故。
对
错
38．我某公司按CFR贸易术语进口时，在国内投保了一切险，保险公司的责任起讫应为仓至仓。
对
错
39．托运出口玻璃制品时，被保险人在投保一切险后，还应加保破碎险。
对
错
40．不论在实际全损和推定全损的情况下，保险公司都要按保险金额全额赔偿。
对
错
