国开《仓储与配送管理#》作业2

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1.实现真正意义上的零库存在现实中是不可能的。

2.安全库存是指企业在正常的经营环境中为满足日常的需要而建立的库存。

3.高的顾客满足度和低的库存投资是一对相冲突的目标,不能在物流管理中同时实现。

4.在定量订货方式中,订货点的确定主要取决于生产率和订货、到货间隔时间这两个要素。

5.定期订货方式中,每经过一个订货间隔期间就进行订货,每次订货数量都不同。

6.合理的仓库布局应能使货物在出入库时双向和直线运动。

7.物资仓库网点的配置,只是确定仓库设在某一地区或某一城市。当这个问题确定之后,企业就要进一步确定仓库在这一地区或城市的具体位置。这项工作就是地区选择。

8.仓库规划包含有时间因素,既要满足目前的需要,又要考虑到将来发展的可能。

9.因次分析法是把备选方案的经济因素(有形成本因素)和非经济因素(无形成本因素)同时加权并计算出优异性加以比较的方法。

10.仓库的业务主系统为信息系统提供了一个完备的后台支持和保证系统正常运转的信息平台。

11.仓库网点的配置属于微观经济的范畴。

12.配送是运输的一种特殊形式,其主要目的是送货。

13.食品配送主要采用共同配送的方式进行。

14.配送作为一种新型的物流手段,是在变革和发展运输业的基础上发展起来的。

15.配送是在全面配货基础上,完全按用户要求,包括种类、品种搭配、数量、时间等方面的要求所进行的运送,是配和送的有机结合形式。

16.定时、定路线配送的方式适用于消费者比较集中的地区,并且一次配送的品种、数量不能太多。

17.共同配送是在核心组织(配送中心)的同一计划、同一调度下展开的,故协调指挥机构必须有较强的组织能力。

18.共同配送形式不但可以满足不同用户的基本要求,而且更大的优势在于:有利于节省运力和提高运输车辆的货物实载率。

19.从日本配送运输的实践来看,配送的有效距离最好在50公里半径以内。

20.订单处理分人工和机械两种子形式。

21.拣货作业是配送作业的中心环节。

22.配货作业既可采用人工作业方式,也可采用人机作业方式,还可采用自动化作业方式,其组织方式基本相同。

23.备货是配送的基本环节,包括两项具体活动:分拣和配货活动。

24.配送作业是指把拣取分类完成的货品经过配货检查过程后,装入容器并做好标示,再运到配货准备区,待装车后发送的活动。

25.把每天划分为几个时点,补货人员在时段内检查动管拣货区货架上的货品存量,若货品存量不足则及时补货。这种补货是随即补货。

26.送货作业是配送作业的首要环节。

27.供应型配送中心担负着向多家用户供应商品(其中包括原料、材料和零配件等)的任务,因此,为了保证生产和经营活动能正常运行,这种类型的配送中心一般都建有大型的现代化仓库和存储有一定数量的商品。

28.为了保证货物在仓库中的完整性,配送中心不能够对货物做任何形式的加工。

29.集散功能是配送中心所具备的一项基本功能。实践证明,利用配送中心来集散货物,可以提高载货汽车的满载率,并可以由此降低物流成本。

30.配送中心只需具有货物存储、配送的功能,不需要具有加工的功能。

31.在配送中心的运营中包含着三种“流”,即物流、商流和电子流。

32.城市配送是配送中心能够开展少批量、多批次、多用户的配送活动,也可以开展“门到门”式的送货业务,它的辐射能力很强。

33.配送中心规划与配送中心设计是同一个意思。

34.商务事故处理部在接到营业部处理的退货信息后,负责安排车辆回收退货商品,再将退货商品集中到仓库退货区,重新清点整理并根据事故原因妥善处理。

35.配送中心是一个系统工程,其规划与设计包括许多方面的内容,应从物流系统规划与设计、信息系统规划与设计、运营系统规划与设计三个方面进行。

36.配送运输是对于线运输的一种补充和完善,属于末端运输、支线运输。

37.双程有载往复式线路不考虑驻车的调空行程时,其里程利用率大于50%,但小于100%。

38.原则上,客户的配送顺序安排好后,只要按货物“先送先装”的顺序装车即可。

39.各种运输方式都有着各自的适用范围和不同的技术经济特征,选择时应进行比较和综合分析。

40.辅助运输过程是指为保证基本运输过程的正常进行,而必须进行的各项辅助性生产活动。

41.配送运输通常是一种短距离、小批量、高频率的运输形式。

42.为提高配送效率,确保货物质量,配送企业必须首先对待性差异大的货物进行分类。

43.往复式行驶线路是指,配送车辆在由若干物流节点间组成的封闭回路上所作的连续单向运行的行驶路线。

44.表上作业法是将配送运输量任务反映在交通图上,通过对交通图初始调运方案的调整,求出最优配送车辆运行调度的方法。

45.配送线路优化的意义就是节省运行距离、运输时间和运行费用。

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