1．火车车轮钢轨上的滚动，属于()副。
移动
回转
高
低
2．铰链四杆机构中，如果最短杆与最长杆的长度之和小于等于其余两杆的长度之和，取最短杆为机架，则得到()机构。
曲柄摇杆
曲柄滑块
双摇杆
双曲柄
3．曲柄摇杆机构的传动角是()。
连杆与从动摇杆之间所夹的余角
连杆与从动摇杆之间所夹的锐角
机构极位夹角的余角
连杆与从动摇杆之间所夹的钝角
4．拟将曲柄摇杆机构改变为双曲柄机构，应取原机构的()作机架。
曲柄
机架
摇杆
连杆
5．在设计铰链四杆机构时，应使最小传动角()。
尽可能小一些
尽可能大一些
为0o
为45°
6．曲柄摇杆机构中曲柄做匀速运动，极位夹角为30o，摇杆工作行程需7s，则摇杆空行程需()s。
3
4
5
6
7．对心直动尖顶推杆盘形凸轮机构的推程压力角超过许用值时，可采用()措施来解决。
增大基圆半径
改用滚子推杆
改变凸轮转向
改为偏置直动尖顶推杆
8．滚子推杆盘形凸轮的基圆半径是从凸轮回转中心到()的最短距离。
凸轮实际廓线
凸轮包络线
凸轮理论廓线
从动件运动线
9．设计直动滚子推杆盘形凸轮机构的工作廓线时，发现压力角超过了许用值，且廓线出现变尖现象，此时应采取的措施是()。
增大基圆半径
减小基圆半径
增大滚子半径
减小滚子半径
10．渐开线齿轮标准中心距为12mm，其中O1P=4mm，O2P=8mm（P为节点）。如果安装时中心距变成101mm，则传动比为()。
2
1
4
8
11．运动副按相对运动范围分()。
平面运动副
空间运动副
螺旋运动副
直线运动副
12．机构由()组成。
机架
原动件
从动件
控制元件
13．根据两连架杆是曲柄或摇杆不同，平面铰链四杆机构基本形式可分为()机构。
曲柄摇杆机构
双曲柄机构
双摇杆机构
曲柄滑块机构
14．为了消除死点位置对机构的不良影响，可以采取的措施有()。
两组机构组合使用，错开排列
依靠飞轮的惯性
对主动件施加外力
对从动曲柄施加外力
15．凸轮机构按从动件的形式不同，分为()。
尖顶从动件
滚子从动件
平底从动件
摆动从动件
16．零件是组成机器的不可拆的单元。
对
错
17．点或线接触的运动副称为低副。
对
错
18．若机构的自由度数为2，那么该机构共需2个原动件。
对
错
19．当机构的极位夹角θ=00时，机构无急回特性。
对
错
20．机构的极位夹角是衡量机构急回特性的重要指标。极位夹角越大，则机构的急回特性越明显。
对
错
21．在曲柄和连杆同时存在的平面连杆机构中，只要曲柄和连杆共线，这个位置就是曲柄的“死点”位置。
对
错
22．盘形凸轮的行程与基圆的半径成正比，基圆半径越大，行程越大。
对
错
23．滚子从动件凸轮机构的凸轮实际轮廓曲线和理论轮廓曲线是一条。
对
错
24．凸轮轮廓曲线上各点的压力角是不变的。
对
错
25．渐开线上各点的压力角是不相等的，越远离基圆压力角越小，基圆上的压力角最大。
对
错
