1．在配送路线选择中有时会使用经验判断法，下列选项对该方法描述不正确的是（ ）。
该方法是指利用行车人员的经验来选择配送路线的一种主观判断方法。
该方法使用时一般是根据有经验的司机和送货人员的意见，或者直接由配送管理人员凭经验作出判断。
该方法运作方式简单、快速、方便
该方法根据经验判定，科学性较强
2．某配送中心P为A-F共6家客户进行配送，配送车辆一次最多行驶26千米。用节约里程法计算时，此题需要考虑的约束条件有（ ）
重量约束
体积约束
时间约束
距离约束
3．供应保证标志是物流合理化判断的标志之一，以下选项不属于供应保证标志的是（ ）
物流成本
集中库存量
缺货次数
配送能力
4．下列现象是不合理配送形式的是（ ）。
资源筹措的不合理
库存决策的不合理
价格的不合理
经营理念的不合理
5．下列选项属于配送作业合理化的实现途径的有（ ）。
推行一定综合程度的专业化配送
推行加工配送
推行即时配送
推行共同配送
6．车辆配载应遵循的原则有（ ）。
轻重搭配
大小搭配
货物性质搭配
货物路向搭配
先送先装
7．下列说法正确的有（ ）。
配送中心可以通过改善订单处理的流程，使订单处理的周期缩短。
车辆配装时应尽量做到“先装先送”。
流通加工不是所有配送中心都必备的作业环节，但往往是有重要作用的功能要素。
采用摘果式分拣时，需要在下一道作业时进行分货作业。
8．配送路线优化常用的方法有（ ）。
经验判断法
头脑风暴法
综合评分法
数学计算法
9．一般配送路线选择的约束条件有（ ）。
满足所有收货人对货物品种、规格、数量的要求
满足收货人对货物送达时间范围的要求
在允许通行的时间段内进行配送
各配送线路的货物量不得超过车辆载重量的限制
在配送中心现有运力允许的范围内
10．以下选项可能是造成配送车辆亏载原因的是（ ）。
全部装载的是轻泡货物
车厢尺寸不与货物包装容器的尺寸成整倍数关系，则无法装满车厢
不能拼装运输
由于装载技术的原因，造成不能装足吨位
11．以下措施可以提高车辆吨位利用率的有（ ）。
研究各类车厢的装载标准，不同货物和不同体积的货物合理搭载
努力提高装载技术水平
根据货物形状和特性调配合适车型
能拼装的尽可能拼装运输
与社会企业开展共同配送
12．以下选项属于配送路线选择遵循的目标的有（ ）。
以效益最高为目标
以成本最低为目标
以路程最短为目标
以吨公里数最小为目标
以准确性最高为目标
13．下列选项中属于节约里程法计算时用到的表的有（ ）
最短距离表
相关系数表
日均流量表
节约值表
14．以下属于配送合理化的判断标志的有（ ）。
库存标志
资金标志
成本和效益
供应保证标志
社会运力的节约
15．车辆配载时要同时考虑车辆容积率和车辆载重量两个因素，做到综合最优。
对
错
16．经验判断法确定配送路线是指利用行车人员的经验来选择配送路线的一种主观判断方法，该方法运作方式简单、快速、方便，但缺乏科学性。
对
错
17．节约里程法适用于多个配送中心到多个配送点的配送路线优化方法。
对
错
18．配送合理化就是对配送设施设备配置和配送活动组织进行调整与改进，实现配送系统整体均衡与优化的过程。
对
错
19．直达一定优于中转,企业要综合考虑成本和速度，能直达的一定不要中转。
对
错
