国开《高速公路》第一次形考（15%）
【题目】高速公路与铁路、城市道路、人行线路，或者另外一条高速公路采用不在同一平面的交叉，称为（ ）。它可以有效减小线路之间的相互干扰，保证高速公路的快速和安全。 立体交叉桥梁涵洞和地下通道隧道隧道 试题来源高速公路 查看整套课程试卷0....
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务三
【题目】部分剪切连接组合梁适用于下列哪些情况？()组合梁上各截面的弯矩达不到其极限弯矩的情况。组合梁的截面高度与钢梁的板件厚度不取决于截面所需的抗弯强度，而是主要取决于截面刚度或板件的局部稳定组合梁中最大正弯矩截面达到受弯承载能力时，达不到极限弯矩的某些...
国开《高速公路》第一次形考（15%）
【题目】以下各种路面的汽车滚动阻力系数最小的是（ ）。水泥混凝土路面沥青混凝土路面表面平整的碎石路面干燥平整的土路 试题来源高速公路 查看整套课程试卷0.2金币
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务一
【题目】配实腹型钢偏心受压柱有两种破坏形式（）。受压破坏(小偏心受压破坏)拉压破坏(大偏心受压破坏)弯拉破坏弯压破坏 试题来源钢--混凝土组合结构 查看整套课程试卷0.2金币
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务一
【题目】我国现行的《建筑结构可靠度设计统一标准》把极限状态分为两类，正常使用极限状态和承载能力极限状态。正确错误 试题来源钢--混凝土组合结构 查看整套课程试卷0.2金币
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务二
【题目】钢－混凝土组合结构的应用范围是（）。多层及高层房屋、大跨结构高耸结构、桥梁结构地下结构、结构改造及加固适用于斜拉桥、悬索桥等大跨桥梁结构体系 试题来源钢--混凝土组合结构 查看整套课程试卷0.2金币如有问题，请联系微信客...
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务一
【题目】热轧钢筋的受力特点是（）。热轧钢筋为软钢其应力-应变曲线有明显的屈服点和流幅断裂时有“颈缩”现象伸长率比较大 试题来源钢--混凝土组合结构 查看整套课程试卷0.2金币
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务二
【题目】钢管混凝土偏心受压柱的承载力计算方法是()。偏心矩增大系数法经验系数法N-M相关关系法最大荷载理论 试题来源钢--混凝土组合结构 查看整套课程试卷0.2金币
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务一
【题目】我国现行的《建筑结构可靠度设计统一标准》把极限状态分为承载能力极限状态和（）极限状态。正常使用强度极限挠度极限变形极限 试题来源钢--混凝土组合结构 查看整套课程试卷0.2金币
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务一
【题目】压型钢板的截面特征是（）。随着受压翼缘宽厚比不同而变化当宽厚比大于极限宽厚比时，截面特征按有效截面计算当宽厚比大于极限宽厚比时，截面特征按全截面计算当宽厚比小于极限宽厚比时，截面特征按全截面计算 试题来源钢--混凝土组合结构 查看整套课程试卷...
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务一
【题目】钢管混凝土除了具有一般套箍混凝土的强度高、重量轻、塑性好、耐疲劳、耐冲击等优点外，还具有施工方便、良好的耐火性能、经济效果好的优点。正确错误 试题来源钢--混凝土组合结构 查看整套课程试卷0.2金币如有问题，请联系微信客服解...
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务二
【题目】抗剪连接件设置的统一要求正确的是()。栓钉连接件钉头下表面或槽钢连接件上翼缘下表面宜高出翼板底部钢筋顶面30mm连接件的纵向最大间距不应大于混凝土翼板（包括托板）厚度4倍，且不大于400mm连接件的外侧边缘与梁翼边缘之间的距离不应小于20mm连接件的外侧边缘...
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务一
【题目】压型钢板－混凝土组合楼板由压型钢板与现浇混凝土板两部分组成，为使压型钢板与混凝土组合在一起工作，应采取的措施有（）。在压型钢板上设置压痕，以增加叠合面上的机械粘结改变压型钢板截面形式，以增加叠合面上的摩擦粘结在压型钢板上翼缘焊接横向钢筋在压...
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务一
【题目】对连续组合梁的计算可进行简化，可用（）为基础承载力极限状态设计方法。塑性理论弹性理论弹塑性理论承载力极限 试题来源钢--混凝土组合结构 查看整套课程试卷0.2金币
国开《钢–混凝土组合结构》形考任务一
【题目】大小偏压钢骨混凝土柱的区别()。区分大小偏压破坏的分界点理论上是以受拉钢材合力作用点处应力是否达到屈服强度大偏压钢骨混凝土柱受拉钢筋和型钢翼缘应力达到屈服强度，然后拉区部分型钢腹板也屈服，构件破坏小偏压钢骨混凝土柱：受拉钢筋没有屈服，破坏时，压...