1． 2015 年 6 月，北京大学硕士研究生戴威自掏腰包采购 200 辆ofo小黄车投放在北京大学校园里，并推出了「共享计划」，面向北大师生招募 2000 位共享车主，向学生回收单车作为共享单车。共享一辆车就能获得所有小黄车的使用权，让师生体验真正的共享经济。
ofo的市场定位是解决校园交通的痛点。因为近年来许多学校，特别是大学都新建了校区，面积很大。从宿舍楼到教学楼，实验楼，图书馆有2-3公里的距离，大部分学校内没有公交，也不让学生驾驶汽车，而自购自行车又极易丢失。交通基本靠走成为了校园的痛点。
ofo 这一共享单车模式很快得到认可，10 月份在北大校园日均订单已经有 4000 单，并获得了第一笔 900 万的融资。不过获得融资的 ofo 的扩张速度依旧不是太快，主要还是集中在校园， 2016 年 ofo 逐渐向全国 20 多个城市的 200 多所高校推广，在校园里积累了 80 万用户，日均订单达到 20 万。
2016 年 10 月，ofo在经历了 5 轮融资，累计融资金额超过了 2 亿美元后，带上了商业明星的光环，正式走出校园，进军城市市场。根据《2016中国共享单车市场研究报告》显示：ofo以51.2%的市场占有率，位居2016年中国共享单车整体市场份额行业第一。其城市覆盖数是第二名的3倍，单车投放量是第二名的1.6倍。连接了1000万辆共享单车，累计向全球20个国家，超250座城市、超过2亿用户提供了超过40亿次的出行服务。ofo创始人，26岁的戴威是2017年《福布斯》评选“30岁以下亚洲杰出人物榜单”中最引人注目的上榜者之一。以ofo为代表的共享单车被誉为是第一个解决城市通勤“最后一公里”问题的有效模式。
