一、单选题
1．我国规范规定，我国公路路线设计规范规定互通式立交最小间距不应小于（ ）km，最大间距不应大于（ ）km。
4和30
5和20
4和20
5和30
2．立交按主线与相交通路的跨越方式分类，以原地面为参照，以主线（或相交道路）跨线桥的方式上跨相交道路（或主线），称为（ ）。
上跨式
下跨式
中跨式
斜跨式
3．（ ）立交的优点是对环境的影响较小，但排水困难，需增加水泵等排水设施，且需日常维护，地道的施工周期也较长，对地下管线的影响也较大。
上跨式
下穿式
中跨式
斜跨式
4．立交按主线与相交通路的跨越方式分类，以原地面为参照，主线（或相交道路）以下挖的地道方穿越相交道路（或主线），称为（ ）。
上跨式
下跨式
中跨式
斜跨式
5． 高速公路主线的全长或在较长的路段内必须保持一定的基本车道数，为了既保证车道数平衡又保持基本车道数，必要时应设（ ）。
辅助车道
匝道
变速车道
集散车道
6．为了减少主线上的进出口数目；消除主线上的交织，以保证主线直行车的行车质量有必要设置（ ）。
集散车道
变速车道
辅助车道
匝道
7．立交服务区域的大小，大城市和重要工业区周围的互通式立交间距应为（ ）km，一般地区互通式立交的间距为15~25km。
5~10
5~15
10~15
15~20
8．（ ）立交的优点是：线形视距条件好，施工视距条件好，施工方便，工期较短，对地下管线影响小，排水容易处理。但缺点是：对环境影响较大，污染相对严重。
上跨式
下穿式
中跨式
斜跨式
9．根据立交在公路网中的性质、地位、交通功能和相交道路的等级，立交可分为（ ）。
三级
二级
四级
五级
10．环形立交中环道的计算行车速度，通常取（ ）km/h。
20~40
10~30
30~50
40~50
11．路基首先必须具有足够的（ ）；其次路基应具备足够的（ ）。
整体性、抗变形能力
稳定性、刚度
强度、刚度
整体性、强度
12．为了提高路基的强度和刚度，消除在荷载和自然因素共同作用下可能出现的过量变形，路基必须充分（ ）。
压实
饱和
整平
堆载
13．下滑体沿剪切面的下滑力与剪切面上材料的抗剪强度之比值F，F值就是该剪切面上的抗下滑的安全储备，可称为（ ）。
安全系数
稳定系数
抗滑系数
储备系数
14．（ ）是为迅速排除路表水而设置。
路拱
路堤
路肩
路面
15．交通事故需要“治疗”和“预防”相结合。针对现有道路中已发生事故且事故集中的位置进行鉴别和整治，对发生问题的道路进行“治疗”“预防”，就是所谓的（ ）。
道路安全审计
道路安全设计
道路安全规划
道路勘测设计
16．（ ），应当被视为用来减少事故风险的整个道路安全战略和道路安全工程的一部分。
道路安全审计
道路安全设计
道路安全评估
道路安全测试
17．（ ）是指当运输车辆所装载的货物重量超过有关部门对该车辆的核定载质量。
超载
超限
超宽
超限且超载
18．公路路政管理，是指交通主管部门或其授权的公路管理机构依据《公路法》和国家其它有关法律、法规、规章的规定，为保护公路路产、维护公路路权以及为发展公路事业所进行的以公路为对象实施的（ ）。
行政管理
经济管理
工程管理
司法管理
19．（ ）是指公路财产。主要包括公路、公路用地、公路附属设施。
公路路产
公路路权
公路设施
公路所有权
20．（ ）是指公路路产的所有权、经营权和管理权，也表现为交通主管部门为排除非法侵占公路路产而拥有的行政管理权和民事权益。
公路路产
公路路权
公路设施
公路路政
21．高速公路服务区间距一般规定为50（标准）~60km（最大），对于旅游及交通大的公路、服务设施齐全时可间隔___km设置。高速公路服务区的基本布置形式为分离式外向型.
1000
70
80
22．高速公路沿线两侧应设置（ ）,它是由立柱、斜撑、隔离网、连接件、基础等组成。根据养护管理的需要，在其适当地点开口，并在开口处设门，以控制出入。
隔离设施
护栏设施
防眩设施
服务设施
23．
图片中的车辆停泊在 ______ 上，属于违章行为。
导流线
线形诱导标志
路边轮廓线
警告标线
24．高速公路主线收费站，平面线形要求与立交主线线形一致，收费岛间的车道宽度为3.0~3.2m，边车道宽度为（ ）m,
3.5~4.0,
3.0~3.2
3.0~3.5
3.0~4.0
25．以上哪一项道路交通标志属于禁令标志？
26．高速公路上的特大桥、大中桥均应设置桥梁护栏。高速公路桥梁护栏的混凝土强度等级应不低于（ ）。
C30
C50
C20
C40
二、判断题
27．高速公路与一级公路间的相互交叉应设置互通式立体交叉。
对
错
28．一级公路与其他公路相交处不需要设置立交。
对
错
29．高速公路立交范围内，主线平纵线形尽可能不变或少变。
对
错
30．互通式立交的总通行能力是进入立交的单向通行能力之和。
对
错
31．匝道在主线上的出入口，一般设在主线车道的左侧较好，进出口位置应明显易于识别。
对
错
32．单向匝道和双向匝道都宜做成双向坡。
对
错
33．立交的等级决定匝道的计算行车速度，从而决定匝道的线形设计指标。
对
错
34．高速公路、一级公路同通往大城市、重要政治与经济中心、重点工矿区的公路相交处应设置互通式立体交叉。
对
错
35．我国规范规定，互通式立交最小间距不应小于2km，最大间距不应大于30km。
对
错
36．匝道通行能力主要受进入口处的通行能力控制。
对
错
37．土的压实效果与土的含水量和压实度有关。在压实度一定的情况下，存在一个最佳含水量w0，在此含水量时，可获得（ ）。
最大密压度
最小密压度
最优密压度
相对密压度
38．（ ）作为路面的基础，与路面共同承担汽车荷载的作用。
路基
路肩
路堤
垫层
39．（ ）的主要作用是为给面层和基层、垫层一个侧向支承保护和供车辆临时停靠。
路肩
路堤
路堑
路缘石
40．水泥混凝土路面结构设计是以控制混凝土面层板在车辆荷载和环境因素重复作用下不出现（ ）作为设计标准的。
疲劳开裂
弯曲变形
滑动变形
平移开裂
41．由于工业化国家的道路运输发展与我国相比相对超前，因此，一些发达国家的道路事故已度过了高峰期。而在我国，道路交通事故数、伤亡人数和直接经济损失一直呈上升趋势。
对
错
42．解决高速公路事故率偏高的问题，是今后道路安全工作者最重要的工作之一。
对
错
43．道路安全审计，应当被视为用来减少事故风险的整个道路安全战略和道路安全工程的一部分。
对
错
44．工业设备向大型、重型方向发展。经过批准可特许这类超限运输车辆上路行驶。或经过对路、桥进行必要的加固以后上路行驶。
对
错
45．道路安全的审计者从属于业主，但应与设计者协调，对设计有疑问可请设计者保持良好的协调关系，以有助于安全审计。
对
错
46．交通事故需要“治疗”和“预防”相结合。针对现有道路中已发生事故且事故集中的位置进行鉴别和整治，对发生问题的道路进行“治疗”“预防”，就是道路安全审计。
对
错
47．道路安全审计的最大效益在于“只需用铅笔改变设计线，而不是到建成后再去搬动混凝土；即使是建成后的道路需要搬动混凝土，那么至少可以避免或减少搬动撞毁的汽车和伤亡的人员”。
对
错
48．道路安全审计的目的是：为道路用户和其他受道路项目影响的人发现显著的安全问题，进而采取措施加以消除或减轻显著的危险。
对
错
49．对于存在安全问题的设计，审计人员提出修改建议时一定要考虑业主的投资限制。
对
错
50．恶意超限是指一些运输企业、个体车主和汽车制造厂家，为追求自身的经济效益，忽视现有路网的技术状况，片面发展重型货车。这类超限运输是公路管理机构治理的重点对象。
对
错
51．在高速公路中央分隔带，原则上全线范围内都设置两面型（组合型）护栏；高速公路中央分隔带开口处，原则上应设置（ ）。
活动护栏
固定护栏
桥梁护栏
滑动护栏
52．图中的导流线的作用是提醒车辆按规定的线路行驶，它属于________ 。
禁止标志
警告标志
指示标志
指路标志
53．以上哪一行标志属于警告标志？
54．收费岛前后一定长度内应铺筑（ ）路面，收费站门架或遮雨棚连同收费岛应保证的车道净空界限。
水泥混凝土
沥青混凝土
三合土
石灰砂浆
55．以上哪一项道路交通标志属于指路标志？
56．以上哪一项道路交通标志属于指示标志？
57．道路交通 _______ 是标划于路面的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等构成的一种交通安全设施。
标线
标志
标识
符号
三、多选题
58．关于高速公路立交的间距，正确的说法有 （ ）。
立交间距要考虑立交服务区域的大小
对立交间距有最小间距要求
立交间距要考虑相邻立交之间的交织段最小长度要求
立交间距要考虑司机判别交通标志的时间
对立交间距没有最大间距要求
59．关于立交中变速车道，不正确的是 ( ) 。
一般减速车道、较短的加速车道及双车道的变速车道多采用平行式
平行式变速车道的车道划分不明确
直接式变速车道的起点易于识别
一般加速车道多采用平行式
60．关于环形立体交叉，不正确的是 ( ) 。
用一个公用环道来实现各方向车辆转弯
左转车行车方向不明确，行车条件较差
无交织路段
只需一座桥跨结构物
61．公路上设置互通式立体交叉的条件有：（ ）
高速公路、一级公路间相互交叉处。
高速公路、一级公路同通往大城市、重要政治与经济中心、重点工矿区的公路相交处。
高速公路、一级公路同通往重要港口、机场、车站和浏览胜地的公路相交处。
高速公路、一级公路同通往重要交通源的支线起点相交处。
一级公路与县乡公路的相交处
62．完整的互通式立体交叉，通常由哪些部分组成。
引道
匝道
出入口
变速车道、集散道、辅助车道
跨线桥（或地道）
63．高速公路立交的特点有哪些？
高速公路立交在我国大多数附设收费口。
高速公路立交占地面积大与立交结构物多。
高速公路立交选型中要充分考虑行车安全；
高速公路立交范围内，主线平纵线形尽可能不变或少变。
高速公路立交位置的确定首先要考虑公路网的规划要求。
64．全互通式立交有哪些形式？
喇叭形立交
苜蓿叶形立交
双喇叭立交
定向式立交
菱形立交
65．路基的构造按其填挖情况，可分哪三种类型？
路堤
路堑
半填半挖
路肩
66．路面结构层由（ ）、（ ）、（ ）等结构组成。
垫层
基层
面层
水平层
67．为了保证车辆安全高速的行驶，乘客的舒适性和行车的经济性，路面必须具备以下哪些条件？
良好的平整度
足够的抗滑能力
足够的承载能力.
足够的宽度
68．路面材料主要有哪几大类：
粒料；
沥青混合料
水硬性混合料
气硬性混合料
外加剂
69． 高等级公路的路面排水系统一般由哪些部分组成。
中央分隔带排水
路表排水
结构层内排水
路肩排水
截水沟
70．路面损坏状况通常从哪三个方面来表征？
损坏类型
严重程度
损坏范围
损坏部位
71．路基防抗护加固常用的防护措施有哪些？
植物防护；
砌石护坡和抹面
护墙；
坡脚抛石；
挡土墙
72．哪些路基容易出现失稳事故？
山坡或垭口开挖路堑
沿河浸水路堤
高路堤
软弱地基上路堤
坚硬岩基上的路基
73．在软弱地基上修筑路堤，需对地基进行钻探，确定软弱土层分布情况以及其物理力学性质，地基承载能力不足的主要处理措施可分为三类：
增加稳定矩以平衡主路堤滑动力矩的措施；
利用土体排水固结提高软弱土层抗剪强度的技术措施；
置换和直接加固软弱层的措施。
削坡减载，减缓边坡坡度，改用台阶形边坡，以减少滑动力；
74．通常情况下交通事故是由多种原因引起的，其中有三种主要因素，即（ ）。
人的因素
车辆的因素
道路条件的因素。
环境条件因素
75．道路安全审计的组织形式涉及到以下三个机构：（ ）。
业主
设计者
安全审计者
主管部门
76．道路安全审计应用的范围通常有以下几种：（ ）
新建道路
旧路改造
交通控制系统或交通设施变更
公路附近的产业开发
77．道路安全审计的实施必须具备一定的技术条件，这些条件包括：（ ）。
管理机构的委托和政策保证
批准的道路安全审计程序、规范或指南
独立的安全审计机构和审计技术人员
管理机构下属的安全审计机构和审计技术人员
78．超限运输是指公路上行驶的车辆，其总质量、轴载质量超出了公路设计的承重能力，或车辆长、宽、高外形尺寸等指标超过了规定的范围。包括（ ）、（ ）、（ ）。
质量限值
车货总质量限值
车货外形尺寸限值
车辆类型限制
79．超限运输对高速公路的危害包括（ ）、（ ）、（ ）。
对公路造成毁损，缩短公路路面使用寿命，导致桥梁涵洞跨塌。
影响交通安全，导致交通事故。超限车辆重心不稳，发动机长时间超负荷运转，制动性能严重衰减，容易发生交通安全事故。
影响公路的利用率。严重超限车辆的行驶速度远远低于公路的正常运行速度，加之长、宽、高超限的运输车辆的体积庞大，影响其他车辆的正常通行。
造成公路拥挤和阻塞。
80．路政管理的主要任务有哪些？（ ）
保护路产
维护路权
维持秩序
保护权益
81．交通工程及沿线设施分为_ ___、________、______ 三大类。
交通安全设施
交通服务设施
交通管理设施
交通运营设施
82．交通服务设施包括以下哪些？
高速服务区
停车区
公交停靠站
高速收费站
83．高速公路的交通安全设施包括：（ ）
护栏和桥梁护网
防眩设施
隔离封闭设施
视线诱导设施
交通标志标线
84．通常采用的防噪措施，可有如下三类:
隔声墙
遮音堤
遮音林带
遮音混凝土
85．视线诱导设施可分为：（ ）。
分流诱导标
合流诱导标
指示性线形诱导标
警告性线性诱导标
