国开《发动机原理与汽车理论》第15章（3讲）作业

1．大部分汽车的悬挂质量分配系数

接近于1

大于1

小于1

介于0.5和1之间

2．汽车悬架系统阻尼比

决定振幅的衰减程度

与有阻尼固有频率无关

决定车身的固有频率

决定车身自由振动周期

3．从单质量系统位移输入与位移输出的幅频特性来看，在高频段，悬架阻尼比

减小，对减振有利

对车身振动影响不大

减小，可抑制共振峰值

增加，更有利于吸收振动能量