1．（）由交通控制装置所引起的延误，是与道路交通量多少及其他车辆干扰无关的延误。主要发生在交叉口、交通信号、停车标志、让路标志和铁道口等处。
基本延误
行程延误
运行延误
引导延误
2．城市步行交通可分为沿街交通、过街交通以及场站枢纽交通。
对
错
3．（）是一种通过观测取得中途无出入交通的区段内现有车辆数或行驶时间的方法。
出入量法
摄影法
雷达法
人工法
4．高速公路是有中央分隔带，上下行每个方向至少有两车道，全部立体交叉，完全控制出入的公路。高速公路车流一般属于不间断连续流。
对
错
5．延误是指由于道路与环境条件、交通干扰以及交通管理与控制设施等驾驶员无法控制的因数所引起的行程时间损失。
对
错
6．绿波宽度是指（）
干道交通流所能利用的通车时间
干道交通流所能利用的车速
次要道路交通流所能利用的通车时间
次要道路交通流所能利用的车速
7．排队系统是指等待服务的顾客，不包括正在被服务的顾客；而排队是包括排队等候服务的顾客和正在接受服务的顾客。
对
错
8．交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
对
错
9．下列内容不属于地点车速调车目的的是（）
用于判断司机驾驶状态
用于交通事故分析
设置交通标志的依据
掌握某地点车速分布规律及速度变化的趋势
10．连续行驶的前后两辆车通过行车道上某一点的时间差称为车头间距。
对
错
11．在道路上，当交通流的密度很大时，车辆间距较小，车队中任一辆车的车速都受前车速度的制约，驾驶员只能按前车提供的信息采用相应的车速，我们称这种状态为非自由运行状态。
对
错
12．车辆停发方式为佳的是（）
后退式停车，前进式发车
前进式停车，前进式发车
前进式停车，后退式发车
后退式停车，后退式发车
13．下列不属于高速公路的组成部分的是（）
高速公路基本路段
交织区
匝道区
人行道
14．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（）
运行延误
停车延误
固定延误
行程时间延误
15．在某一特定瞬间，行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值叫做（）
区间平均车速
时间平均车速
临界速度
设计车速
16．信号周期时长等于（）
全部相位所需绿灯时长、黄灯时长和红灯时长的总和
全部相位所需绿灯时长和黄灯时长的总和
全部相位所需绿灯时长和红灯时长的总和
全部相位所需黄灯时长和红灯时长的总和
17．汽车的行驶速度越高，驾驶员视野就便得越宽。
对
错
18．绿化带是沿道路纵向设置的分隔车行道用的带状设施。
对
错
19．跟驰理论是运用动力学方法，研究在无法超车的单行道上车辆列队行驶时后车跟随前车行驶状态的一个理论。
对
错
20．交通量是通过实际观测或者通过预测得到的值；流率则是通过对不足1h的交通量的等效转换后得到的等效值。
对
错
21．根据人身伤亡或者财产损失的程度或数额，交通事故可分为轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故。
对
错
22．下列哪项不属于道路交通大气污染控制（）
使用含铅汽油
机内净化
机外净化
改善道路交通条件
23．（）指汽车沿一定路线在实际交通条件下从一处到达另一处行车所需的总时间（包括停车和延误）。
行车时间
行程时间
驾驶时间
运行时间
24．下列哪项不是汽车排放的碳氢化合物的来源（）
汽车排气
曲轴箱排气
燃料系统的蒸发
沙尘暴
25．行车时间是指汽车沿一定路线在实际交通条件下从一处到达另一处行车所需的总时间（包括停车和延误）。
对
错
26．交通工程学作为一门独立的工程技术科学诞生于（）
1930年
1921年
1926年
1932年
27．道路处于理想条件下，标准车辆以最小的车头间距连续行驶通过的车辆数称为道路的（）通行能力
理想
设计
一般
实际
28．下列哪项不属于根据交通事故的主要责任方所涉及的车种和人员对交通事故的分类（）
机动车事故
非机动车事故
行人事故
机动车对非机动车的事故
29．交通调查是指通过统计、实测与分析判断，掌握交通状态发展趋势及有关交通现象的工作过程。
对
错
30．在道路交通安全领域里，造成巨大经济损失和人员伤亡的驾驶行为有四类，分别是疲劳驾驶、醉酒驾驶、超速和超载。
对
错
31．行程车速又称区间车速，是通过该路程所需的总时间（包括停车时间）与车辆行驶路程之比。
对
错
32．交通事故处理程序一般为：立案-事故调查-事故认定-处罚执行-损害赔偿-调解-执行。
对
错
33．高速公路是指有中央分隔带，上下行每个方向至少有两车道，全部立体交叉，完全控制出入的公路。
对
错
34．如果将交通作为一个大的系统来看待，则可以认为此系统是由人、车、路以及（）四大要素组成。
环境
天气
交通法规
交通方式
35．高峰小时系数是指高峰小时交通量高峰小时内某一时段的交通量扩大为高峰小时的交通量之比。
对
错
36．道路交通标志中采用白底、红圈、红杠、黑图案的通常是（）
禁令标志
警告标志
指示标志
辅助标志
37．由各种交通组成部分之间的相互干扰而引起的延误称为（）
运行延误
停车延误
固定延误
行程时间延误
38．客流沿线各站分布比较均匀，通行能力小；客流集中某几个站，通行能力大。
对
错
39．从行驶某一区间所需时间（不包括停车时间）及其区间距离求得的车速称为（）
行驶车速
地点车速
运行车速
行程车速
40．我国现有道路体系根据其功能和服务范围可以分为（）和城市道路两大类。
公路
国道
高速公路
支路
