1．卸载结束后，接收人员应在作业面检查:（ ）
车辆封志
上传数据
遗留快件
人员身份
2．总包拆解方式中不包括:( )
验视总包路向，封装规格；剔除误发的总包
问题件交主管处理
扫描包牌条码信息，手工键入无条码信息
验视内件，更改收件人信息
3．对于运单的粘贴描述不正确的是：（ ）
包装箱有2cm以上的破洞或撕裂
包装箱有水湿、油污；外包装箱被压垮、折断
内容品之间有摩擦、碰撞或异常已破坏的声音
外包装有易破损标识
4．载质量3t 箱货车箱尺是： ( )
3.2m×1.5m×1.5m
4.2m×1.8m×1.5m
5.2m×2.0m×1.9m
6.2m×2.2m×2.4m
5．分拨中心场地人员在车辆到站快件接收时，应先检查:（ B ）
禁寄物品
送件人员身份
破损件
车辆封志
6．中国东方航空公司代码是:（ ）
CJ
SZ
MN
MU
7．国际航空运输协会（IATA）危险货物等级“2”是属于（ ）类。
爆炸物
气体
可燃液体
腐蚀品
8．下列城市对应的电话区号.邮政编码不正确的是：（ ）
上海
021
200000
大连
0411
116000
重庆
023
400000
香港
00852
99077
9．总包拆解后不放入专用箱的物品是：( )
拆下的包牌、封志
拆下的快件封装杂物或绳
破损、水湿、油污的总包空袋
清理总包空袋上的总包条码签
10．职业道德是从业人员在职业活动中应遵循的行为准则，涵盖了（ ）之间的关系。
从业人员与顾客
职工与家属
从业人员与服务对象
职工与领导
11．快件初分是指对已经初分的快件按寄达地或派送路段进行分拣。
是
否
12．在快件初分拣不是将快件一次性直接分拣到派送位。
是
否
13．标识沿骑缝线粘贴：用于加封每个骑缝线，例如保价贴纸、代收款标识。
是
否
14．每个总包开拆后，运单面朝上；整齐放到传输机。
是
否
15．核对时间是指核对东京标准时间。
是
否
16．快件信息录入时可以简化运单上的相关信息。
是
否
17．快递信息传输网络有利于提高工作效率，规范操作程序，增强企业竞争力。
是
否
18．信息封志是全球卫星定位系统（GPS）与地理信息系统（GIS）结合的信息记录。它通过对车辆的运行和车门的开关进行即时记录来明确责任，事实上起到一种威慑作用。
是
否
19．搬运设备是指用于装载和运送快件所使用的带式输送机、辊式输送机、托盘车、弹簧车、手推车、轮式集装笼（箱）等。
是
否
20．用品用具是指快件处理过程中使用的用品工具。其可分为盛装容器、计量器具、业务用品，如总包空袋、总包包牌、封志、业务单册等。
是
否
21．下面条码设备扫描登单描述不正确的是:( )
距条码5~30cm左右扫描，成功后，设备的“蜂鸣器”发出确认的“咇”声。
逐件扫描条形码，激光束与条码垂直和完全覆盖
条码扫描失败，手工键入信息
将扫描结果与快件核对
22．交接单不在（ ）使用。
收寄派送网点与分拨中心
收寄派送网点与客户
分拨中心与快件运输环节
分拨中心与中转站
23．处理场地包装不合格的常见情况不包括:（ ）
包装箱有2cm以上的破洞或撕裂
包装箱有水湿、油污；外包装箱被压垮、折断
内容品之间有摩擦、碰撞或异常已破坏的声音
外包装有易破损标识
24．下列不属于条形码技术特点的是:（ ）
可靠性强
灵活实用
成本低
可以折叠
25．澳大利亚的英文简称是:（ ）
AUSTRALIA
ARGENTTNA
MACAU
AOMEN
