1．凡是列车进站所经由的路径叫（ ）。
接车进路
发车进路
通过进路
转场进路
2．列车进路的始端一般是（ ）。
警冲标
信号机
车挡
停车标
3．进路建立后，由于某种原因而需解除时，只要进路确实在预先锁闭状态而且进路空闲，则在操作人员的规范操作下可（ ）。
延时解锁
立即解锁
自动解锁
人工解锁
4．采用（ ）时，路票就是列车占用区间的行车凭证。
固定闭塞
准移动闭塞
移动闭塞
电话闭塞
5．行车信号和道岔防护信号的显示距离应不小于（ ）。
100m
200m
300m
400m
6．列车进路的办理主要是通过（ ）完成的，它是为保证行车安全而设置的重要信号设备。
联锁设备
信号设备
交路设备
岔道设备
7．调度命令只能由（ ）发布，命令发布后，有关行车人员必须严格执行。
司机
车站人员
行车调度员
主任调度
8．（ ）是为行车调度、电力调度、维修调度等提供指挥命令传递的工具。
电话
调度电话
调度信号
调度命令
9．（ ）是城市轨道交通车辆停放的基地，也称车厂或车库，主要承担轨道交通车辆的运用、停放、列检、清扫、洗刷、维修、保养等任务。
车辆段
车站
控制中心
站台
10．开行（ ），应特别注意开行时间，严格按照运营时刻表组织行车，按时开出，避免晚点发车。
末班车
首班车
早班车
晚班车
11．根据不同进路之间的关系，进路又可分为（ ）三种。
平行进路
通过进路
敌对进路
抵触进路
转场进路
12．进路控制过程可分为（ ）两大阶段。
进路建立
进路解锁
解锁
闭锁
闭塞
13．路票主要包括（ ）等要素。
车次
电话记录号
车站行车专用章
日期
列车运行方向
14．行车调度命令包含（ ）、发令日期、发令时间、发令人姓名及复诵人姓名等。
命令号码
受令处所
受令人
命令内容
命令发布
15．车辆段内的调车作业按其目的不同，主要有（ ）。
转线调车
取送调车
解体调车
编组调车
转场调车
16．除自动闭塞时采用通过信号机显示绿灯为定位外，其他信号机一律以显示禁止信号（红灯或蓝灯）为定位。
正确
错误
17．车辆段内的调车作业按其目的不同，主要有转线调车、取送调车和编组调车三种。
正确
错误
18．移动闭塞的特点是前、后两列列车都采用移动式的定位方式。
正确
错误
19．调车信号和道岔状态表示器的显示距离应不小于100m。
正确
错误
20．列车运行晚点或早点，可采用在车站设置扣车命令或设置列车调停命令，使下一列车停站通过等方式进行调整。
正确
错误
21．调车信号机在调车车列全部越过调车信号机后自动解锁。
正确
错误
22．即便在明确行车计划和进路安排好的情况下，工程列车也不可反方向运行。
正确
错误
23．根据工程列车开行规定，工程列车不可反方向运行。
正确
错误
24．采用调度监督条件下的列车自动运行控制组织行车时，列车是人工运行控制，除了站台客流疏导和运行监控外，车站基本不参与组织行车。
正确
错误
25．路票作为行车凭证有一定的严肃性，不得随意涂写、撕毁，作废路票需写明作废原因并作成记录，同时连同废票一起交接备案保管。
正确
错误
26．名词配伍
控制中心
进路
通过进路
调车
区段闭塞法
27．进路的种类有哪些? 其含义分别是什么？
28．列车人工调整原则有哪些？
