1．假想将机件的倾斜部分旋转到与某一选定的基本投影面平行后，再向该投影面投影所得到的视图称为（ ）。
基本视图
斜视图
局部视图
旋转视图
2．（ ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。
技术标准
基础标准
标准化
测量误差
3．钣金件的展开放样技术在轿车修理中的应用很普遍。
对
错
4．进行正常软钎焊时，钎焊部位是（ ）色。
银灰
浅蓝
淡黄
5．以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。
弯曲
拉形
补拉
加压
6．车身板件变形恢复后，内部还存在应力的原因是（ ）。
内部晶粒的变形没有恢复
使用了高强钢
拉伸时测量不及时
7．对车身焊接时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法。
对
错
8．对行驶速度为（ ）km/h的车辆实施紧急制动，可验证安全带是否起作用。
10～25
20～35
30～45
9．车身板件受到间接损坏的类型有（ ）。
单纯凹陷
凹陷铰折
单纯拱曲
单纯卷曲
10．在修理中发现一些未被检查到的损伤，可以不必重新进行损坏分析，继续修理。
对
错
11．对于薄金属板，防止焊接熔穿的方法是控制焊接接头附近的热量。
对
错
12．麦弗逊撑杆式中心量规除了可以检测前减振器支座外，还可以检查（ ）。
纵梁
散热器支架
后减振器支座
车地板
13．在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是
厚度不够均匀
粗糙
变形不够
易出现裂纹
14．拉伸时，操作人员要站在塔柱的（ ）。
前面
后面
侧面
15．车辆在车间停放时，要采取（ ）措施防止车辆移动。
拉紧驻车制动器
踩紧脚制动踏板
变速器操纵杆放在驻车挡或空挡
车轮下塞木块
16．（ ）是指制定和贯彻技术标准的全过程。
技术标准
基础标准
标准化
测量误差
17．一般金属材料的阻值（ ）.
随温度的升高而下降
随温度的升高而升高
变化不定
与温度无关
18．以下哪种不属于铆缝形式。（ ）
搭接
单盖板对接
双盖板对接
交叉对接
19． 双柱托举式举升器属于（ ）举升器。
车下顶举式
局部
车侧托举式
车上顶举式
20．麦弗逊撑杆式中心量规除了可以检测前减振器支座外，还可以检查（ ）。
纵梁
散热器支架
后减振器支座
车地板
21．前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸（ ）恢复前立柱长度尺寸。
散热器支架
前围上盖板
纵梁后部
纵梁前部
22．湿喷一层干燥后再略干喷一层，可纠正金属漆轻微的颜色突变。
对
错
23．轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。
对
错
24．维修时断开蓄电池的原因是为了节省蓄电池的电量。
对
错
