1．以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。
弯曲
拉形
补拉
加压
2．以下哪个不属于钣料拉形的成形过程。
弯曲
拉形
补拉
加压
3．拉伸时与修复结构件一样，遵循“拉伸→保持→再拉伸→再保持”的原则，对褶皱和隆起区域进行校正。
对
错
4．在校正中是通过塔柱来监控整个校正过程的。
对
错
5．进行正常软钎焊时，钎焊部位是（ ）色。
银灰
浅蓝
淡黄
6．（ ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。
粗刮
细刮
精刮
舌削平面
7．以下哪种材料不能焊接。
铸铁
铜合金
铝合金
低碳钢
8．对车身焊接时，要采用不会降低车身原有强度和耐久性的焊接方法。
对
错
9．车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（ ）。
车身前部
车身后部
车身中部
10．强度是指金属材料在外力作用下抵抗（ ）的能力。
变形
冲击
变形和破坏
冲击和振荡
11．车身修复中常用的基本测量工具有（ ）。
游标卡尺
千分尺
扭簧比较仪
水平仪
12．高强度、低合金钢适合采用（ ）焊接方式。
气体保护焊
氧乙炔焊
电阻点焊
电弧焊
13．在钢料上套螺纹时，一般要用机油充分润滑。
对
错
14．轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8～10m，宽度一般为5～6.5m。
对
错
15．对行驶速度为（ ）km/h的车辆实施紧急制动，可验证安全带是否起作用。
10～25
20～35
30～45
16．车身修复中常用的防腐方法是涂油漆。
对
错
17．在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是
厚度不够均匀
粗糙
变形不够
易出现裂纹
18．前立柱碰撞后长度减小，可以通过拉伸（ ）恢复前立柱长度尺寸。
散热器支架
前围上盖板
纵梁后部
纵梁前部
19．维修加强型塑料件时，为了增加强度，可以使用金属板填料。
对
错
20．在手工成形中，“打薄”放边的主要缺点是
厚度不够均匀
粗糙
变形不够
易出现裂纹
21．以下矫正方法哪种是错误的。
机械矫正
液压矫正
火焰矫正
手工矫正
22．锉刀按齿纹的粗细不同又可分为粗挫、中挫、细挫和（ ）等。
普通锉
特种锉
整形锉
油光锉
23．（ ）时用较宽的刮刀，施较大的压力，并做较长的行程刮去较多的金属层。
粗刮
细刮
精刮
舌削平面
24．车身修复中常用的基本测量工具有（ ）。
游标卡尺
千分尺
扭簧比较仪
水平仪
25．高强度、低合金钢适合采用（ ）焊接方式。
气体保护焊
氧乙炔焊
电阻点焊
电弧焊
26．零件表面粗糙度对零件的耐磨性、抗疲劳强度、配合性质和抗腐蚀性都有较大影响。
对
错
27．拉伸时与修复结构件一样，遵循“拉伸→保持→再拉伸→再保持”的原则，对褶皱和隆起区域进行校正。
对
错
28．软铅焊作为填料就是我们常说的补锡工艺。
对
错
