1．划分材料是塑性或脆性的标准，主要取决于（）。
材料的强度极限
材料在变形过程中有无屈服现象
材料硬度的大小
材料疲劳极限
2．螺栓连接防松的根本在于防止（）之间的相对转动。
螺栓和螺母
螺栓和被连接件
螺母和被连接件
被连接件和被连接件
3．在下列各种防松方法中，利用摩擦原理防松的方法是（）。
弹簧垫圈
开口销
焊接
止动垫片
4．平键的截面尺寸（b、h）通常是根据（）按标准选择。
轴的直径
轴传递转矩的大小
传递功率的大小
轮毂装配到轴上较方便
5．标准直齿圆柱齿轮的齿形系数YFa取决于（）。
模数
齿数
齿宽系数
齿面硬度
6．45钢齿轮，经调质处理后其硬度值为（）。
45～50HRC
220～270HBS
160～180HBS
320～350HBS
7．对于开式齿轮传动，在工程设计中，一般（）。
按接触强度设计齿轮尺寸，再校核弯曲强度
按弯曲强度设计齿轮尺寸，再校核接触强度
只需按接触强度设计
只需按弯曲强度设计
8．对于齿面硬度≤350HBS的闭式齿轮传动，在工程设计时一般先按（）计算。
接触强度
弯曲强度
磨损条件
胶合条件
9．如果齿轮的模数、转速和传递的功率不变，增加齿轮的直径，则齿轮的（）。
接触强度减小
弯曲强度增加
接触强度增大
都不是
10．蜗杆传动中，将蜗杆分度圆直径定为标准值是为了（）。
使中心距也标准化
避免蜗杆刚度过小
提高加工效率
减少蜗轮滚刀的数目，便于刀具标准化
11．在标准蜗杆传动中，蜗杆头数一定时，若增大蜗杆直径系数，将使传动效率（）。
降低
提高
不变
可能提高或降低
12．多级传动设计中，为提高啮合效率，通常将蜗杆传动布置在（）。
高速级
中速级
低速级
哪一级都可以
13．在带传动中，若发生打滑现象，则（）。
大带轮上先发生
小带轮上先发生
大小带轮上同时发生
根据载荷而定
14．带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为（）。
带的材料不符合虎克定律
带磨损
带在带轮上打滑
带在带轮上的弹性滑动
15．两带轮直径一定时，增大中心距将（）。
带的弹性滑动加剧
带工作噪声增大
带传动效率减小
小带轮上的包角增大
16．基轴制的轴是基准轴，其上极限偏差为零，代号为h。
对
错
17．碳钢和合金钢是按材料的化学成分来区分的。
对
错
18．在螺栓联接中，加上弹性垫片或者弹簧可以提高螺栓的疲劳强度。
对
错
19．平键是靠键的上下两面与键槽间的摩擦力来传递载荷的。
对
错
20．材料为20Cr的齿轮要达到硬齿面，适当的热处理方式是表面淬火。
对
错
21．直齿圆锥齿轮，轮齿的弯曲强度计算应以小端面为准。
对
错
22．经过热处理的齿面是硬齿面，未经热处理的齿面是软齿面。
对
错
23．蜗杆传动中，其他条件相同，若增加蜗杆头数，则齿面相对滑动速度提高。
对
错
24．采用铸铝青铜ZCuAl10Fe3作蜗轮材料时，其主要失效形式是胶合。
对
错
25．在传动系统中，带传动通常布置在高速级是因为它可以传递较大的转矩。
对
错
