1．城市轨道交通通信系统是（ ）、公务联络和传递各种信息的重要手段。
指挥列车运行
保证列车安全
提高运行效率
加快列车运行速度
2．通信系统的主要设备和模块应具有（ ），并采取适当的冗余配置。
监测功能
自动切换功能
报警功能
自检功能
3．（ ）的作用是将传输中衰减了的光信号进行再生放大，以利于继续向前传输。
光端机
光缆
脉冲编码调制复用设备
光中继器
4．城市轨道交通公务电话网采用（ ）组网，通过中继线路接入当地市话网。
程控数字交换机
模拟交换机
接点交换机
布线逻辑控制交换机
5．数字交换机和（ ）相结合，抗干扰性好，通话质量高。
用户集中级
远端用户集中级
数字交换网络
PCM数字传输
6．程控交换机是（ ）的简称。
存储程序控制交换机
数字信号机
模拟信号机
程序控制机
7．不间断供电系统又称为不间断电源或不停电电源，其英文缩写为（ ）。
UBS
UPS
UDS
UHS
8．UPS 必须接地且接地电阻不可大于（ ）Ω。
0.5
1
1.5
2
9．城市轨道交通各系统中信号系统车站 UPS 的备用时间为（ ）h
0.2
0.5
0.25
1
10．微型在线式 UPS的额定输出容量在（ ）以下
1 kV·A
2 kV·A
3 kV·A
4 kV·A
11．闭路电视监控系统为（ ）调度管理人员、车站值班员、列车司机及站台监视亭值班员等提供对车站的站厅、站台、出入口等主要区域的监视服务。
车站值班员
副值班员
列车调度员
控制中心
12．有了（ ），控制中心和各车站送出的各种信号和信息能够汇集在同一个光纤传输系统中进行传输，并能顺利到达各自的目的地。
广播设备
交换设备
调度电话
数字信号分配器
13．光通信系统中，将传输中衰减了的光信号进行再生放大的设备是（ ）。
光端机
光中继器
光缆
复用设备
14．SDH指的是（ ）。
光纤传输系统
光同步数字传输系统
开放式信息传输网
数字程控交换系统
15．一般情况下，（ ）分别安装在控制中心和车辆段。
用户级
交换机
信号设备
话务台
16．城市轨道交通专用通信业务中，供相邻两车站值班员之间联系有关行车事务的电话是（ ）。
调度电话
站间行车电话
城市轨道沿线电话
车站集中电话机
17．城市轨道交通专用通信系统是一个既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务（ ）。
网络
数字通信网
网络系统
电脑系统
18．光纤通信是以（ ）为载频，以光导纤维为传输介质的一种通信方式。
光波
有线电
无线电
网络
19．全路第一套铁路信号智能电源屏，于（ ）在北京通过铁道部技术鉴定。
1995年8月
2000年8月
2005年8月
2005年8月
20．（ ）UPS的特点是有极宽的输入电压范围，无切换时间且输出电压稳定精度高，特别适合对电源要求较高的场合，但是成本较高。
后备式
在线式
在线互动式
联动式
21．无线通信利用空间电磁波进行传输。无线通信包括（ ）等。
无线集群通信
无线局域网
移动电视
公众移动通信网
22．专用电话系统包括（ ）电话子系统。
调度
站内
站间
区间
23．
城市轨道交通的调度电话子系统主要包括（ ）等部分，并通过传输系统或通信电缆相连接。
调度总机
调度台
调度分机
车站
24．城市轨道交通的闭路电视监控系统有（ ）等组网方式。
模拟
数字
光纤
网络
25．
控制中心和车站的监控画面能进行选择与控制，可采用（ ）方式，平时循环或分割画面显示。
人工切换
自动扫描
间隔切换
半自动切换
26．铁路信号智能电源屏是指采用（ ）和故障定位的供电设备。
模块化
电力电子技术
有实时监测、报警功能
记录
27．智能电源屏按稳压方式不同可分为（ ）三种类型。
不间断供电
集中稳压
分散稳压
集中与分散稳压相结合
28．
智能电源屏广泛采用电力电子技术（由电子电路高频调制对电能进行变换的技术），包括（ ）、锁相技术、软件开发技术、并联均流冗余技术和安全防范技术等，以保证供电系统的可靠性。
冗余技术
无触点切换技术
逆变技术
功率因数补偿技术
29．按输入、输出电源相数分类，UPS可分为（ ）。
单进单出型
三进单出型
三进二出型
三进三出型
30．
由于地铁运营环境及其设备的特殊性，一般要求提供电源的 UPS 系统满足（ ）的要求。
可靠性强，能适应地下运行环境
绿色环保
安全性高
无故障
31．城市轨道交通专用通信系统能迅速、准确、可靠地传递和交换各种信息。
对
错
32．站间行车电话是供任意两个车站值班员联系有关行车事务的电话。
对
错
33．有线广播系统具有自动和人工广播功能，以及相应的选择功能及优先级功能，采用车站和控制中心两级控制方式。
对
错
34．时钟系统是为保证轨道交通运营准时、服务乘客、统一全线设备标准时间而设置的。
对
错
35．光缆按敷设环境分有直埋光缆、管道光缆、架空光缆、海底光缆等。
对
错
36．PZ系列智能电源屏运用了多种先进技术，具有高可靠性、高效率和便于维护等优点。
对
错
37．
UPS 在市电出现异常时，不仅可以有效地净化市电，而且可以在市电突然中断时长时间给设备供电。
对
错
38．大型在线式不间断电源的额定输出容量在 100 kV · A 以上。
对
错
39．UPS 的输出负载控制在 80% 左右为佳，此时可靠性高。
对
错
40．UPS放电后应及时充电，避免电池因过度自放电而损坏。
对
错
41．专用电话系统的调度台可单键直接呼叫分机，分机呼叫调度台分为一般与紧急两类呼叫。
对
错
42．在调度电话系统中，调度分机只有拨号才能呼叫调度员。
对
错
43．控制中心的调度机与调度台之间一般采用ISDN BRI（2B+D）接口，采用电缆直接传输；控制中心的调度机与车辆段之间通过城市轨道交通专用传输系统和PCM所提供的2B+D用户接口传输。
对
错
44．车站闭路电视监控系统将控制中心调度员选择的监控点图像经频分复用和光电转换后，送至控制中心。
对
错
45．光纤通信具有传输频带宽、通信容量大、不受电磁干扰等一系列优点， 它已成为当今和未来信息社会中构成各种信息网的最主要方式。
对
错
46．智能电源屏按监测系统的构成可分为不间断供电、分散稳压、集中与分散稳压相结合三种类型。
对
错
47．随着信息化社会的来临，UPS 被广泛地应用于信息采集、传送、处理、储存、应用的各个环节，其重要性是随着信息应用重要性的日益提高而增加的。
对
错
48．目前，城市轨道交通 UPS 电源整合是一个发展趋势。
对
错
49．UPS 系统提供交流380V电源至通信机房交流配电屏，交流配电屏分配220V电源至各通信机房设备，并提供380V电源至公用传输机房的交流配电屏。
对
错
50．为防止寄生电容耦合干扰以及保护设备及人身安全，UPS必须接地且接地电阻必须大于1欧姆。
对
错
51．线广播系统具有自动和人工广播功能，以及相应的选择功能及优先级功能，采用车站和控制中心两级控制方式。
对
错
52．城市轨道交通专用通信系统是一个既能传输语音信号，又能传输文字、数据和图像等各种信息的综合业务数字通信网。
对
错
53．光纤通信是以光波为载频，以光导纤维为传输介质的一种通信方式。
对
错
54．城市轨道交通专用光纤传输网引入基于SDH的 MSTP技术后，该传输网中可以传送基于统计复用的分组数据流。
对
错
55．调度电话系统是利用程控交换网和程控交换机提供的服务项目实现其通信控制功能的。
对
错
56．光通信系统中的光源采用半导体激光器或发光二极管。
对
错
57．数字程控交换机的优点:体积小，重量轻，耗电省。
对
错
58．后备式UPS的含义是在外电电网电压正常时，UPS的任务主要是对自身蓄电池进行充电，其输出电压就是输入电网的电压。
对
错
59．在线式UPS的含义是即使在电网电压正常供电时，UPS的输出，也是将外来电压经过本身的加工转换后再供给负载。
对
错
60．PZ系列铁路信号智能电源利用多年智能高频开关电源研制的技术平台，结合国内外电源屏产品的最新发展，成功研制的新型智能化信号电源系统。
对
错
