国开《★汽车发动机构造与维修》第8章（第2讲）作业
1．相对于汽油机，柴油机的燃烧过程较柔和，振动、噪声大小速度快，所以转速就较快多了缓燃期不易冒黑烟2．柴油机燃烧过程各阶段包括（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①...
国开《★汽车发动机构造与维修》第8章（第1讲）作业
1．按照柴油供给流动路线和喷油调控，下列哪个不是柴油机燃油系统的组成部分？低压油路高压油路运转稳定控制装置空气滤清器2．按照高压油路布置方式，柴油机燃油喷射系统包括（下面所列的①②③④个选项，至少有2项...
国开《★汽车发动机构造与维修》第7章（第9讲）作业
1．关于可拆式汽油滤清器的使用与维护，不正确的是清洗时，应用清洁的汽油清洗滤芯、各部通道及沉淀杯，并用压缩空气吹干净滤芯有破损时，必须随时更换若燃油箱的燃油受到污染，可在到达规定的行驶里程时更换或...
国开《★汽车发动机构造与维修》第7章（第8讲）作业
1．安装喷油器时，在安装处采用耐热、耐油的O形橡胶垫圈，既可以加强密封、减轻振动，又可以隔热、防止形成蒸汽泡，改善热起动性。对错2．如果起动失败，ECU将自动停止喷油器喷油，甚至还会停转燃油泵，以免发动...
国开《★汽车发动机构造与维修》第7章（第7讲）作业
1．关于氧传感器的描述，不正确的是氧传感器安装在排气管上测定废气中氧浓度，并将信号数送给电控单元，以判断空燃比的值氧化锆式氧传感器输出信号的强弱与自身温度有关，只有在300℃以上温度时才能输出稳定电压...
国开《★汽车发动机构造与维修》第7章（第6讲）作业
1．燃油压力调节器作用是保持发动机在任何工况下燃油压力调节器作用是，燃油总管油内油压恒定保持发动机在任何工况下，燃油总管油内油压与进气歧管的压力差值恒定保持发动机在任何工况下，燃油总管油内油压压力...
国开《★汽车发动机构造与维修》第7章（第5讲）作业
1．下列工况中，混合气浓度采用闭环控制是冷起动工况起动后暖机怠速工况大负荷工况热机怠速工况2．燃油泵中保持燃油管路具有一定的残余压力，有利于发动机下次的迅速供油、起动的是限压阀单向出油阀泵油机构电动...
国开《★汽车发动机构造与维修》第7章（第4讲）作业
1．急加速工况的特点及供油策略是（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①节气门突然开大②混合气容易瞬间便稀③额外加浓供油④闭环供油控制①、②、③、④①、②、③①、②、④①、④2．...
国开《★汽车发动机构造与维修》第7章（第3讲）作业
1．关于汽油机爆震的描述中，不正确的是爆震主要外部特征是敲缸和过热震是限制汽油机压缩比提高的主要障碍爆震使发动机机械载荷和热负荷增大，磨损加速，容易产生拉缸爆震时功率输出增大，燃油消耗减少2．关于影...
国开《★汽车发动机构造与维修》第7章（第2讲）作业
1．汽油机燃烧过程包括以下阶段（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①着火延迟期②速燃期③缓燃期④后燃期①、②、④ ①、②、③、④ ①、③、④ ②、③、④ 2．汽油机是在压缩行程上止...
国开《★汽车发动机构造与维修》第7章（第1讲）作业
1．甲说汽油机混合气是缸外形成，乙说有的汽油机是缸内形成混合气。谁说的对？只有甲对 只有乙对 甲乙都不对甲乙都对2．电控喷射汽油机，确定基本喷油量的依据是（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点...
国开《★汽车发动机构造与维修》第6章（第8讲）作业
1．就配气正时调整方式而言，可变配气机构分为（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①凸轮轴相位可变式。②凸轮可变式。③液压挺柱可变式。④电控全可变式。①、②、③、④①、②①...
国开《★汽车发动机构造与维修》第6章（第7讲）作业
1．气门间隙的调整和检查，必须是在气门完全关闭时进行气门开启时进行气门开启和关闭时均可进行气门最大开度时进行2．配气相位的检查要在气门间隙调整好后进行。对错3．欲找第一缸（或某缸）压缩上止点，可转动...
国开《★汽车发动机构造与维修》第6章（第6讲）作业
1．关于正时机构的损伤及其危害，不正确的是磨损、松弛将使配气相位失准链条或齿形带打滑或断裂，会发生活塞与气门的碰撞正时链条过度松弛或链轮轮齿损坏，会导致链条错齿，气门持续开启时间延长，发生气门、活...
国开《★汽车发动机构造与维修》第6章（第5讲）作业
1．配气机构中，决定气门正时的关键零件是挺柱摇臂凸轮或凸轮轴气门弹簧2．液力挺柱的特点包括（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①自动补偿机件因受热和磨损产生的伸缩，...
国开《★汽车发动机构造与维修》第6章（第4讲）作业
1．气门弹簧弹力不足时，会导致（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①气门跳动，使配气正时错乱②气门和活塞相撞③气门磨损、变形④气缸压力下降③、④①、②、③①、②、③、④ ①、...
国开《★汽车发动机构造与维修》第6章（第3讲）作业
1．气门间隙是进气门与排气门之间的距离发动机在冷态下，气门关闭时，气门与其相邻传动件间的间隙 气门与气门座之间的间隙气门开启式，气门与传动件之间的间隙2．气门组件中，可能导致机油消耗过快的原因有（...
国开《★汽车发动机构造与维修》第6章（第2讲）作业
1．不能够改善换气过程、提高充气效率的技术是多气门技术可变配气技术进气预热技术增压技术2．发动机配气相位包括（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的。点击你认为正确的选项组合）①排气提前角。②排气...
国开《★汽车发动机构造与维修》第6章（第1讲）作业
1．关于发动机配气机构的描述不正确的是配气机构由气门组和气门传动组组成配气凸轮轴有顶置、中置、下置三种布置形式凸轮轴驱动方式有齿轮驱动、链条驱动、齿形带驱动三种车用发动上都采用每缸二气门的结构2．关...
国开《★汽车发动机构造与维修》第5章（第10讲）作业
1．直列发动机，气缸总数与曲轴曲拐数的关系是气缸总数是曲拐数的1/2气缸总数等于曲拐数气缸总数是曲拐数的2倍气缸总数是曲拐数4倍2．关于曲轴及主轴承描述正确的是（下面所列的①②③④个选项，至少有2项是正确的...
